Presiune de lucru: presiunea reală a uleiului de motor de intrare, care depinde de sarcina motorului. Diferența dintre presiunea de intrare și presiunea de ieșire a motorului se numește presiune diferențială a motorului. Presiune nominală: presiunea care permite motorului să funcționeze continuu și normal conform standardului de testare.
2. Deplasarea și curgerea(motor hidraulic)
Deplasare: volumul de intrare de lichid necesar pentru fiecare rotație a motorului hidraulic fără a lua în considerare scurgerile. Debit VM (m3 / RAD): debitul fără scurgere se numește debit teoretic qmt, iar debitul de scurgere este considerat debit real QM.
3. Eficiență volumetrică și viteză(motor hidraulic)
Eficiență volumetrică η MV: raportul dintre debitul de intrare efectiv și debitul de intrare teoretic.
4. Cuplu și eficiență mecanică(motor hidraulic)
Fără a lua în considerare pierderea motorului, puterea lui de ieșire este egală cu puterea de intrare. Cuplul real T: pierderea de cuplu din cauza pierderii mecanice reale a motorului Δ T. Faceți-l mai mic decât cuplul teoretic TT, adică randamentul mecanic al motorului η Mm: egal cu raportul cuplului real de ieșire al motor la cuplul de ieșire teoretic
5. Putere și eficiență generală(motor hidraulic)
Puterea reală de intrare a motorului este PQM, iar puterea reală de ieșire este t ω。 Eficiența totală a motorului η M: Raportul dintre puterea reală de ieșire și puterea reală de intrare. Există două circuite ale motorului hidraulic: circuitul de serie al motorului hidraulic și circuitul de frânare al motorului hidraulic, iar aceste două circuite pot fi clasificate la nivelul următor. Unul dintre circuitele în serie ale motorului hidraulic: conectați trei motoare hidraulice în serie între ele și utilizați o supapă direcțională pentru a le controla pornirea, oprirea și direcția. Debitul celor trei motoare este practic același. Când deplasarea lor este aceeași, viteza fiecărui motor este practic aceeași. Este necesar ca presiunea de alimentare cu ulei a pompei hidraulice să fie mare, iar debitul pompei poate fi mic. Este folosit în general în sarcină ușoară și ocazii de mare viteză. Circuitul 2 din seria de motoare hidraulice: fiecare supapă de inversare din acest circuit controlează un motor, fiecare motor poate acționa singur sau în același timp, iar direcția fiecărui motor este, de asemenea, arbitrară. Presiunea de alimentare cu ulei a pompei hidraulice este suma diferenței de presiune de lucru a fiecărui motor, care este potrivită pentru ocazii de mare viteză și cuplu mic. Unul dintre circuitele paralele ale motorului hidraulic: cele două motoare hidraulice sunt controlate de supapele lor direcționale și supapele de reglare a vitezei respective, care pot funcționa simultan și independent, reglează viteza și, practic, păstrează viteza neschimbată. Cu toate acestea, cu reglarea vitezei de accelerare, pierderea de putere este mare. Cele două motoare au propria lor diferență de presiune de lucru, iar viteza lor depinde de debitul lor respectiv. Circuitul paralel 2 al motorului hidraulic: arborii celor două motoare hidraulice sunt legați rigid între ele. Când supapa direcțională 3 este în poziția stângă, motorul 2 poate funcționa la ralanti numai cu motorul 1 și numai motorul 1 emite cuplu. Dacă cuplul de ieșire al motorului 1 nu poate îndeplini cerințele de sarcină, plasați supapa 3 în poziția corectă. În acest moment, deși cuplul crește, viteza ar trebui redusă corespunzător. Circuit paralel în serie a motoarelor hidraulice: când electrovalva 1 este alimentată, motoarele hidraulice 2 și 3 sunt conectate în serie. Când electrovalva 1 este oprită, motoarele 2 și 3 sunt conectate în paralel. Când cele două motoare sunt conectate în serie prin același debit, viteza este mai mare decât atunci când sunt conectate în paralel. Când sunt conectate în paralel, diferența de presiune de lucru a celor două motoare este aceeași, dar viteza este mai mică.
